Оценка воздушного транспорта

Цели оценки авиационных объектов

Согласно законам РФ самолеты относятся к недвижимому имуществу. Однако, при оценке применяются методы экспертизы, используемые для движимых объектов.

Независимая оценка позволяет избежать множества проблем как во внутренних делах компании, так и при взаимодействии с партнерами или государственными органами.

Документы для оценки летательных аппаратов

Чтобы произвести независимую оценку воздушного судна, потребуется предоставить следующие документы:

• Документ, подтверждающий право владения техникой. Договор купли-продажи или иное свидетельство;
• Государственная регистрация самолета или вертолета;
• Сертификат на тип воздушного судна;
• Сертификат пригодности к полетам;
• Оригинал или копия акта технической экспертизы, если таковая проводилась:
• Акты о произведенных ремонтных работах и технических усовершенствованиях.

Также понадобится предоставить такие сведения, как:

• Наименование самолета, заводской и бортовой номера;
• Обозначение завода-изготовителя;
• Даты производства и ввода в эксплуатацию;
• Полное название компании собственника;
• Расчетный летный ресурс;
• Гарантийные обязательства изготовителя;
• Точное месторасположение;
• Информация о балансной и остаточной стоимости аппарата;
• Технические характеристики. Берутся из сопровождающих документов завода-изготовителя.

Чем подробнее будет информация, предоставленная перед проведением оценки воздушного транспорта, тем точнее будут результаты экспертизы. В ходе исследования могут потребоваться дополнительные бумаги. Например, документы на установленные запчасти или непредусмотренные заводом узлы и агрегаты.

Методы определения стоимости воздушного судна

Оценка стоимости самолета основывается на специфике использования, обслуживания и сфере применения данного транспорта. Хоть и по законам РФ все воздушные суда относятся к классу недвижимости, при оценке применяются методики исследований движимого имущества. Используется несколько методов:

• Доходный;
• Затратный;
• Сравнительный;
• Комплексный.

К первому относится исследование, при котором рассчитывается предполагаемая прибыль от приобретения воздушного судна. Учитывается текущая рыночная стоимость подобного аппарата.

Второй метод оценки подразумевает подсчет предполагаемых затрат, которые понесет покупатель для приведения самолета в первоначальный рабочий вид. Также берется во внимание цена данного воздушного судна у завода-изготовителя.

Сравнительная оценка осуществляется на основе сопоставлении стоимости летательного аппарата с подобными. Подразделяется на два типа:

1. Прямое сравнение. Осуществляется подборка аналогичных самолетов, выставленных на продажу. Учитывается техническое состояние, права собственности, прочие факторы. На основании этих данных эксперт получает текущую рыночную стоимость исследуемого воздушного аппарата;
2. Статическое моделирование. В основе данного типа оценки лежит использование регрессивных моделей. Они позволяют построить зависимость рыночной стоимости от нескольких ценообразующих факторов.

Методика оценки подбирается на основании целей определения рыночной цены воздушного судна. Зачастую потребуется применить несколько методов, чтобы получить точную информацию. Это и называется комплексным методом.

Отдельно стоит отметить, что в случаях, когда самолет не подлежит восстановлению, проводится оценка стоимости металлолома с учетом расходов на проведение демонтажных работ.

Наши преимущества по оценке самолетов и вертолетов в Ставрополе

Наша компания предоставляет услуги по оценке стоимости воздушного транспорта на выгодных условиях. К нам обращаются, потому что:

• У нас работают высококвалифицированные специалисты;
• Мы минимизируем время проведения процедуры за счет полностью отлаженной системы;
• Предоставляем многоуровневую проверку исследования, что исключает возникновение ошибки на любом этапе оценки;
• Мы запрашиваем адекватную цену за проведение экспертизы.

Также мы предоставляем широкий спектр услуг по оценке движимого и недвижимого имущества. Свяжитесь с нами любым удобным способам и убедитесь сами.